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電加熱硫化罐

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輪胎翻新硫化罐

產品分類：輪胎翻新硫化罐
產品介紹：現在普通的輪胎已經基本不再翻新使用了因為翻新的成本也不低，當前主要是應用在一些大型輪胎上面進行翻新，使用的地方也一般是工程車輛。

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產品介紹

　　設備名稱：輪胎翻新硫化罐 熱介質：蒸汽
　　
　　功率：90KW 制造周期：25天
　　
　　有效直徑：1.2米有效長度：4米
　　
　　外部直徑：1.7米外形長度：4.5米
　　
　　樣式：臥式設計壓力：0.85MPa
　　
　　設計溫度：180℃ 開門方式：手動側開門
　　
　　主體材料：Q345R 是否保溫：是
　　
　　輪胎翻新硫化罐容器特性
　　
　　進行輪胎翻新的時候一般是對外圓進行再硫化上一層橡膠，以此來延長使用壽命，在這個硫化的過程中有一個很大的特點，就是需要加熱加壓，同時還要保證罐內的壓力和熱量不擴散，否則，加熱和加壓的成本會太高，但我們要保證它的密封性能，也就是說，它應該承受一定的壓力而不是壓力失效我們后來采用了壓力容器的設計，這樣就可以在生產中安全地進行相關工藝。硫化罐廠家在設計中考慮了工藝過程中的壓力，只要設備正常，我們就可以放心壓力安全。當壓力過高時，硫化罐設有壓力安全閥自動泄壓，非常方便。而這一切也就造成了輪胎翻新硫化罐需要用到壓力容器的設計，只有這樣才可以達到一個耐壓的效果所以輪胎翻新硫化罐具有著壓力容器的特性。

　　

輪胎硫化罐

　　輪胎翻新硫化罐密封原理
　　

　　輪胎翻新硫化罐離不開罐門的密封裝置，罐門進行關閉后的密封是一個大問題，為了解決密封的問題一直在進行不斷的研究，而到了現在技術已經非常的老練，以前主要是不了解當輪胎翻新硫化罐內的壓力很高時，如何實現良好的密封為了解決這一問題，我們使用了一個自壓密封圈，即在生產前關閉罐門或對密封環施加壓力，并將其放入專門槽中，將壓力密封環提升到罐門的邊緣，從而使罐體內壓力越緊，頂部越緊，這是一個很好的密封設計。有了這種方法的設備，我們不再害怕密封問題時，在罐內的壓力太高的時候反而會使得罐內的密封更好。這就是硫化罐密封圈的密封原理。

輪胎翻新硫化罐

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